[導(dǎo)讀] 2011年，公司成立之初，重科租賃廠房面積只有300多平方米，3工人，4臺(tái)設(shè)備，每月只能完成十余臺(tái)齒輪箱，年產(chǎn)值大約在100多萬(wàn)元。這種狀況保持了三年多時(shí)間，直至2014年，重科迎來(lái)第一次搬廠。
“我們經(jīng)歷了最痛苦的三年。”常州市重科齒輪箱制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重科”）總經(jīng)理王運(yùn)才回憶。
2011年，公司成立之初，重科租賃廠房面積只有300多平方米，3工人，4臺(tái)設(shè)備，每月只能完成十余臺(tái)齒輪箱，年產(chǎn)值大約在100多萬(wàn)元。這種狀況保持了三年多時(shí)間，直至2014年，重科迎來(lái)第一次搬廠。
“2014年，我們租賃了一個(gè)2000多平方米的廠房，雖然場(chǎng)地有所擴(kuò)大，各方面經(jīng)驗(yàn)也有所積累，但依然存在一個(gè)明顯的痛點(diǎn)。”王運(yùn)才坦率地表示，當(dāng)時(shí)，重科產(chǎn)品沒(méi)有差異化，主要依賴價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，盡管銷量有所增長(zhǎng)，但產(chǎn)品質(zhì)量并未有根本性的提升。
常州市重科齒輪箱制造有限公司總經(jīng)理-王運(yùn)才
2015年，客戶群對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求有所提升，但是公司運(yùn)營(yíng)依舊按照之前生產(chǎn)模式，導(dǎo)致重科遭遇到了較嚴(yán)重的客戶批量退貨事件，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)打擊巨大。”王運(yùn)才陷入沉重的思考，徹夜難眠，公司未來(lái)發(fā)展方向在哪里？國(guó)外減速箱品牌的優(yōu)勢(shì)在哪？
經(jīng)過(guò)后期學(xué)習(xí)、拜訪多家頭部企業(yè)及國(guó)外品牌，王運(yùn)才終于明白，過(guò)去那種一味依靠低價(jià)，不談產(chǎn)品工藝、質(zhì)量，盲目擴(kuò)張，惡性競(jìng)爭(zhēng)，這樣的公司毫無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不可能有發(fā)展，更沒(méi)有未來(lái)。他在思考，如何做差異化產(chǎn)品，如何控制產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造更大的效益，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2016年，王運(yùn)才最終做出艱難的決定，公司管理、運(yùn)營(yíng)模式全部推倒，從頭再來(lái)，為此，他引入研發(fā)設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量人員，將所有設(shè)計(jì)圖紙重新設(shè)計(jì)，進(jìn)行了工藝提升，購(gòu)買新的箱體與齒輪加工設(shè)備，嚴(yán)格按照新的工藝流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
“大量物料直接報(bào)廢，對(duì)公司無(wú)疑是一筆巨大的成本，這個(gè)過(guò)程是非常痛苦的。”王運(yùn)才沒(méi)有絲毫地猶豫，改革勢(shì)在必行，他從原材料的采購(gòu)源頭開(kāi)始，與供應(yīng)商多次溝通，闡述重科未來(lái)的發(fā)展方向與定位，與國(guó)際接軌，唯有產(chǎn)品質(zhì)量才有競(jìng)爭(zhēng)力，別無(wú)其它選擇。
重科的改革持續(xù)到了2019年，在那些年里，重科并未獲得更多的客戶認(rèn)可，原因在于：產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、材料、工藝均大幅提升、導(dǎo)致成本顯著增加，客戶對(duì)此不理解也不接受。這個(gè)過(guò)程是漫長(zhǎng)而痛苦的，市場(chǎng)的質(zhì)疑，并沒(méi)有打消王運(yùn)才對(duì)公司發(fā)展方向的執(zhí)著。“一定要堅(jiān)持品質(zhì)，公司才有未來(lái)。”
2020年，重科在高品質(zhì)路線上穩(wěn)步前行，不斷提升產(chǎn)品性能，同時(shí)還推出了ZKG高扭矩系列。箱體在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)兼顧了吸收噪音的功能，材質(zhì)采用高品質(zhì)的QT450，并進(jìn)行充分的時(shí)效處理，應(yīng)用先進(jìn)的加工工藝。齒輪和軸類材料均采用高品質(zhì)合金鋼材17CrNiMo6，經(jīng)滲碳淬火后齒面硬度達(dá)HRC58-62，經(jīng)精密磨齒后，磨齒精度可達(dá)到5級(jí)以上（GB/T10095-2001），同時(shí)進(jìn)行齒廓和螺旋線修形，以保證齒輪在負(fù)載狀態(tài)下完美嚙合，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品低噪音、高效率、且承載能力強(qiáng)，替代國(guó)外品牌。
2021年，重科陸續(xù)推出新品，如PSD系列同向平行雙螺桿齒輪箱，PSYS系列異向平行雙螺桿齒輪箱，同向平行三螺桿齒輪箱PSTR系列。重科平雙齒輪箱的技術(shù)路線采用了承載扭矩最強(qiáng)的結(jié)構(gòu)，即人字齒輪上下夾，動(dòng)力分配采用獨(dú)特的分流匯流設(shè)計(jì)思想，人字齒上下夾構(gòu)成環(huán)形傳動(dòng)鏈，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有對(duì)偶（dual）、懸?。╢loating）、平衡（balance）的力學(xué)特性，巧妙實(shí)現(xiàn)自動(dòng)均載，極大重合度及超長(zhǎng)嚙合線減輕齒輪應(yīng)力，適應(yīng)于高扭重載，扭矩系數(shù)達(dá)15-18。
作為一家小微制造業(yè)企業(yè)，想要在一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域蹚出一條大道，并不容易。從重科的發(fā)展歷程來(lái)看，早年堅(jiān)持高品質(zhì)路線，是企業(yè)邁向成功的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
2020年重科有了新的規(guī)劃，購(gòu)買土地，2022年建設(shè)廠房，2023年新廠房投入運(yùn)營(yíng)，并引進(jìn)新的管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)施精細(xì)化管理。2023年隨著新建廠房的正式投產(chǎn)，重科購(gòu)置大量加工設(shè)備，展現(xiàn)出雄厚的生產(chǎn)實(shí)力。其中包括引進(jìn)日本原裝大隈臥式加工中心及一系列先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)一步提升重科產(chǎn)品的品質(zhì)。如今的重科，從原材料以及每道工序都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的把控和檢驗(yàn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量一致穩(wěn)定性。
顯著的變化還體現(xiàn)在，公司管理流程的不斷完善。重科已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的流程化操作與管理，確保了生產(chǎn)流程的高效、精準(zhǔn)和穩(wěn)定，為持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。得益于客戶的長(zhǎng)期支持，2024年重科業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)了8%。
“一個(gè)企業(yè)的價(jià)值并不在于它的規(guī)模大小，而在于它是否能夠做精、做強(qiáng)，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，為員工創(chuàng)造溫馨的工作環(huán)境。我們希望通過(guò)不斷創(chuàng)新和努力，讓產(chǎn)品不斷升級(jí)，替代進(jìn)口。重科的使命就是為客戶創(chuàng)造效益，相互成就，堅(jiān)持貫徹‘高品質(zhì)’的產(chǎn)品戰(zhàn)略路線，攜手客戶共創(chuàng)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展新篇章。”王運(yùn)才表示。
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