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特色
- 高強(qiáng)度齒輪箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安全係數(shù)可達(dá)1.8以上。
- 齒輪研磨精度高達(dá)D1N 1~3級，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音值在70dB以下。
- 齒輪箱配置強(qiáng)制潤滑管路及內(nèi)裝新式冷卻與過濾系統(tǒng)，散熱功能最佳。
- 高精度齒輪箱結(jié)構(gòu)確保運(yùn)轉(zhuǎn)振動值最小。
- 精選配用最高品質(zhì)SKF或FAG軸承。
- 油封部位特殊加工處理及選用NOK油封，確保密封性及使用壽命。
- 齒輪箱內(nèi)部輔以多層耐油性油漆處理。
規(guī)格
| 機(jī)型 | 止推 軸承 |
最大 容許馬力 |
螺桿 外徑 (mm) |
出力軸 孔徑 (mm) |
入力軸 孔徑 (mm) |
入力軸 容許扭距 (Kg-m) |
減速比 | 重量 (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SL5 | 29412 | 7.5HP/5.7KW | 20~30 | 20~30 | 25 | 6 | 10:1;15:1;20:1 | 85 |
| SL10 | 29414 | 15HP/12KW | 30~40 | 20~35 | 28 | 12.5 | 10:1;15:1;20:1 | 132 |
| SL20 | 29416 | 20HP/15KW | 40~50 | 30~40 | 30 | 17 | 10:1;15:1;20:1 | 174 |
| SL30 | 29418 | 30HP/23KW | 45~55 | 30~50 | 38 | 25 | 10:1;15:1;20:1 | 250 |
| SL40 | 29422 | 40HP/30KW | 55~65 | 40~60 | 40 | 32 | 10:1;15:1 | 330 |
| SL50 | 29424 | 60HP/45KW | 65~75 | 50~70 | 50 | 41 | 10:1;15:1 | 437 |
| SL75 | 29426 | 75HP/57KW | 75~90 | 60~80 | 55 | 62 | 10:1;15:1 | 487 |
| SL100 | 29428 | 100HP/75KW | 85~100 | 70~90 | 60 | 82 | 10:1;15:1 | 682 |
| SL125 | 29430 | 125HP/94KW | 100~120 | 80~100 | 65 | 123 | 10:1;15:1 | 830 |
| SL150 | 29432 | 150HP/113KW | 100~120 | 80~100 | 70 | 123 | 10:1;15:1 | 950 |
| SL175 | 29434 | 175HP/132KW | 120~150 | 90~110 | 70 | 144 | 10:1;15:1 | 1180 |
| SL200 | 29436 | 200HP/150KW | 120~150 | 90~110 | 75 | 164 | 10:1;15:1 | 1250 |
| SL250 | 29440 | 250HP/188KW | 150~200 | 100~120 | 85 | 203 | 10:1;15:1 | 1800 |
組成及流程圖
SL型 三軸後入力
SL型 三軸前入力
SL型 三軸後直接(SL10.SL20.SL30)
齒輪箱內(nèi)部組成圖
齒輪箱製造流程