齒輪箱是擠出機的“心臟”
對塑料擠出機而言
齒輪箱是設(shè)備的關(guān)鍵
直接影響擠出機綜合性能
齒輪箱是擠出機的關(guān)鍵部件，直接影響機器性能。中國大部分擠出機齒輪箱還停留在老一代承載能力相對低下或扭矩等級不高的層面，遠遠落后于當前國際水平，升級換代勢在必行。
南京智田機電有限責(zé)任公司（以下簡稱“南京智田”）作為一家專業(yè)生產(chǎn)擠出機配件的企業(yè)，至今已擁有二十年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，專業(yè)生產(chǎn)筒體、齒輪箱、整體耐磨套和螺紋元件等配件，同時還提供筒體、齒輪箱修舊服務(wù)。優(yōu)越的加工設(shè)備，先進的生產(chǎn)工藝，突破了傳統(tǒng)齒輪箱的局限性，并可為使用德美、日韓等國外品牌的客戶，提供來樣測繪加工業(yè)務(wù)。
此前，智田執(zhí)行董事兼總經(jīng)理姜明智在接受《塑膠工業(yè)》記者采訪時表示：“智田的合作伙伴遍及整機生產(chǎn)廠家和終端用戶，在生產(chǎn)、研發(fā)的過程中，已經(jīng)積累了雄厚的技術(shù)力量，并且有一整套規(guī)范且嚴格的檢驗體系，完善的售后服務(wù)，深受客戶的贊譽。”
主要產(chǎn)品介紹
對稱結(jié)構(gòu)齒輪箱
對稱分流
齒輪箱將傳遞給B軸的扭矩等量分配到上下過渡軸上。上下過渡軸的齒輪在輸入端同時與A軸上的齒輪嚙合，在輸出端同時從上下兩個方向?qū)ΨQ地與B軸齒輪嚙合。B軸齒輪在不增加齒寬的情況下，受到兩個齒輪同時驅(qū)動。
結(jié)構(gòu)復(fù)雜
增加了一個傳動軸系，增加了采購成本。上下過渡軸與輸出軸不在一個平面，增加了制造成本。為保證在整個齒輪箱壽命期間兩過渡軸與B齒輪均載一直有效，在裝配過程中需人為干預(yù)調(diào)整，增加了裝配的技術(shù)難度。
系統(tǒng)穩(wěn)定
對稱布置于B軸兩側(cè)的過渡軸，在運行中B軸齒輪徑向力抵消，僅受到切向力，形成理想的力偶驅(qū)動。從而減少了因軸承磨損所帶來的徑向跳動，相應(yīng)的也減少了螺桿的徑向跳動，優(yōu)化了物料在機筒內(nèi)停留時間的一致性。
平行結(jié)構(gòu)齒輪箱
軸向分流
軸向分流技術(shù)即在B軸上設(shè)計兩組齒輪參與轉(zhuǎn)動，從而讓B軸齒輪承載力得以提高。設(shè)備運行中B軸將被軸向兩個齒輪同時參與驅(qū)動。
裝配便捷
齒輪箱僅一個裝配分型面，裝配相對簡單方便。浮動布置的過渡軸，與B軸上參與嚙合的齒輪處于動態(tài)平衡狀態(tài)，可實現(xiàn)自運行均載，傳動可靠。
模塊結(jié)構(gòu)
采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計。通過搭配不同的軸承方案及輸出部分的箱體結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)兩種不同的輸出扭矩等級。在投產(chǎn)、備庫、維修上優(yōu)勢明顯。
筒體
無襯套式筒體
① 整體套筒體 ② 復(fù)合套筒體
有襯套式筒體
① 整體套筒體 ② 復(fù)合套筒體
螺紋元件
當前，中國擠出機行業(yè)也進入洗牌整合的發(fā)展階段，以往一味追求產(chǎn)量的企業(yè)家開始關(guān)注關(guān)鍵零配件技術(shù)，并將新一代齒輪箱看成是未來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必要零配件。智田對未來的市場充滿信心，同時也深知要闖出自己的新天地就必須注重每一步的細節(jié)，重視人才的沉淀，從各個細微領(lǐng)域不斷創(chuàng)新來提升客戶體驗。這樣才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
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