2月28日，豐田因零部件供應商受到網絡攻擊，停止運行供應管理系統(tǒng)。在今天，豐田汽車公司明確表示，因“勒索軟件”攻擊導致系統(tǒng)癱瘓，豐田在日本的14家工廠3月1日停工一天，3月2日之后是否能夠恢復，暫時還沒有明確。
此次遭到網絡攻擊的供應商是日本小島沖壓工業(yè)，主要生產塑料零部件。消息人士表示，有關本次攻擊的更多細節(jié)仍在調查中，公司正在加緊修復系統(tǒng)。對于是否會影響到豐田的海外產量目前也正在確認中。日本首相岸田文雄則表示，政府正在調查具體情況，包括調查俄羅斯方面是否參與其中。
要知道豐田在日本的14家工廠共有28條生產線，停產一天對豐田而言意味著將損失5%的月產量，預計超過1.3萬輛。除此之外，豐田汽車集團旗下的日野汽車停了2座工廠，大發(fā)汽車的京都工廠也暫停生產，足見其事態(tài)的嚴重性。
事實上，在豐田的歷史上，網絡攻擊的情況不算陌生，早在2019年豐田就曾遭遇黑客入侵，導致310萬用戶被竊?。?020年豐田公司內部網絡因網絡病毒攻入，造成9座工廠陷入停頓；2021年12月，豐田最大的零部件供應商電裝公司遭黑客入侵，員工信息遭泄漏。而此次的影響，將致使豐田2022財年的年度產量目標從此前的900萬輛削減到850萬輛。
豐田的遭遇，也從另一個方面警示我們網絡安全的重要性。對企業(yè)而言，必須提高警惕，完善防范和監(jiān)督體系，并建立明確獎懲規(guī)則，加大對網絡維護和監(jiān)測力度；同時加強對員工的思想教育，普及安全用網知識，提高員工的整體素質，明確濫用網絡的危害性，增強員工的企業(yè)責任心，防止信息泄露和網絡漏洞的出現。
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