近兩年，受經(jīng)濟(jì)下行、共享出行興起、股市低迷等外界因素的疊加影響，促使汽車銷量持續(xù)下滑。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成了1696萬(wàn)輛和1712萬(wàn)輛，同比分別下降了6.7%和6.9%，其中乘用車產(chǎn)銷量分別完成1322萬(wàn)輛和1338萬(wàn)輛，同比均下降了12.4%，商用車產(chǎn)銷量分別完成374萬(wàn)輛和375萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了21.5%和19.8%。
從今年前三季度的累計(jì)情況看，汽車的產(chǎn)銷量同比還是呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。但在9月份， 汽車產(chǎn)銷量分別完成了252萬(wàn)輛和257萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了14.1%和12.8%。商務(wù)部發(fā)言人黃立斌在北京的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō):“根據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年汽車銷量和產(chǎn)量將下降3%左右，銷量將接近2500萬(wàn)輛。”預(yù)計(jì)明年我國(guó)汽車有望保持恢復(fù)性正增長(zhǎng)。當(dāng)前汽車發(fā)展的重點(diǎn)還是新能源汽車。
《塑膠工業(yè)》在10月實(shí)地走進(jìn)汽配企業(yè)，其中，有實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍，連續(xù)9年位列全國(guó)汽配市場(chǎng)占有率NO.1的行業(yè)龍頭企業(yè)延鋒彼歐；有從國(guó)外引進(jìn)一流生產(chǎn)設(shè)備，全力打造高規(guī)格配置的埃德偉控公司；還有擁有行業(yè)領(lǐng)先戰(zhàn)略布局，在全球五大洲18個(gè)國(guó)家設(shè)有技術(shù)工廠及服務(wù)據(jù)點(diǎn)的銀寶山新公司…眾多汽配企業(yè)摩拳擦掌，危中思變，經(jīng)過(guò)這些年來(lái)的積淀，加上產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)生的新動(dòng)能，我國(guó)汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期向好的總趨勢(shì)依然沒(méi)有改變。
扎根中高端市場(chǎng) ...
拓展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域 ...
深挖海外市場(chǎng)需求 ...
突破“卡脖子”技...
