采訪日期：2022年2月17日
采訪公司：長城汽車股份有限公司
采訪對象：媒體公關(guān)史先生
主要產(chǎn)品：哈佛、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡五大汽車系列
在全球減碳、謀求碳中和的大背景下，汽車行業(yè)迎來了一個新的歷史節(jié)點(diǎn)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車正面臨諸多挑戰(zhàn)，取而代之是全面電動化、混動化以及智能化的新能源車型。
在汽車領(lǐng)域已經(jīng)具有成熟運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的長城汽車，相比造車新勢力，它的布局更為完善。在新能源方面，長城汽車的自主品牌從不被看好到再到超越和引領(lǐng)，印證了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型?？梢哉f，長城汽車通過純電、混動、氫能以及未來關(guān)鍵核心技術(shù)上的持續(xù)投入，已獲得了不小的技術(shù)積累，無論是品牌影響力還是實(shí)際銷量，都實(shí)現(xiàn)了突破。
在動力電池方面，長城汽車不遺余力，已投資超過10億用于動力電池研發(fā)，并建成了電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車間、試驗(yàn)中心、分析中心等，其動力電池生產(chǎn)基地也早已開始為旗下新能源車輛提供動力電池。
在2020與2021兩年疫情下，長城汽車從產(chǎn)品到管理脫胎換骨，這也是公司被市場重新估值的原因所在。而越來越深入人心的“以用戶為中心”、“用戶思維”和“用戶共創(chuàng)”等造車新思路，也在給長城汽車帶來更多的正向反饋。
正是在這樣的思路下，歐拉品牌作為長城汽車旗下的電動車品牌，率先破圈，不斷吸取新能源汽車市場份額，開辟了女性用車細(xì)分市場新賽道，同時也成為長城汽車在新能源領(lǐng)域里的護(hù)城河。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，長城汽車純電動品牌歐拉2021年銷量13.5萬臺，同比大漲140%，繼續(xù)穩(wěn)居新能源頭部陣營。并且在剛剛過去的12月份，歐拉單月銷量再上新臺階，突破2萬臺。
可別小看這個小型電動車平臺，歐拉車長雖小，然而軸距與車長的比值大，能有效增加內(nèi)部空間。超高集成化的高效電驅(qū)動系統(tǒng)。憑借輕量化的設(shè)計(jì)以及更高效的電動系統(tǒng)，歐拉可實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程，每kWh可行駛里程可接近10km。
歐拉能為用戶呈現(xiàn)智能的科技，先進(jìn)的HMI系統(tǒng)以及簡單易用的使用界面，例如，手機(jī)可作為鑰匙解鎖車門，支持車輛共享，搭載iFlyteck的自然語音系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)功能控制，影音娛樂及其他操作系統(tǒng)。讓用戶獲得與燃油車同樣完美的駕駛體驗(yàn)。
相比傳統(tǒng)的3.5米小車，歐拉的產(chǎn)品顯得更有質(zhì)感，同時也更有親近感，歐拉品牌的產(chǎn)品，都將以Simplicity & Rich message than complexity with less message為核心設(shè)計(jì)語言，追求簡潔，同樣可以提供給顧客非常具有品質(zhì)感的美好生活。
值得一提的是，2月9日，長城汽車GWM品牌在泰國一周年線上發(fā)布會上，提出了加速東盟市場布局規(guī)劃，并發(fā)布東盟市場“4+4”戰(zhàn)略布局。具體來說就是除了繼續(xù)發(fā)展泰國、文萊、老撾、緬甸四國的相關(guān)運(yùn)行之外，還將在今年正式啟動馬來西亞、越南、菲律賓、新加坡四個市場的常態(tài)化運(yùn)行，加速推進(jìn)長城汽車2025全球化戰(zhàn)略落地。
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